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Nordeifel-Runde zu Radioteleskop und Kloster Steinfeld

Geteilt von RideTree Daten von RideTree

Art Rundtour
Fahrtstrecke 118,91 km
Fahrtzeit (geschätzt) 2 Std. 50 Min.
Anstieg 2.488 m
Tiefster Punkt 168 m
Höchster Punkt 557 m

Tourverlauf

Höhenprofil

557 m 168 m

Distanz: 118,6 km · Anstieg: 2.488 m · Tiefster Punkt: 168 m · Höchster Punkt: 557 m

Route exportieren & öffnen

„In Kurviger öffnen" und „In Google Maps öffnen" übergeben Wegpunkte der Route - beide berechnen daraus jeweils eine eigene, sehr ähnliche Strecke. „In Calimoto öffnen" öffnet die exakte GPX-Datei direkt in der App (falls installiert), sonst wird sie heruntergeladen und kann in Calimoto manuell importiert werden.

Sehenswürdigkeiten & Orte entlang der Route 2

Verläuft außerdem über

Euskirchen-Kuchenheim Ahrhütte Dollendorf Nettersheim Euskirchen-Kuchenheim

Beschreibung

Diese eigenständige Rundtour startet bewusst in Euskirchen-Kuchenheim und verlässt den dichter bebauten Bereich zügig in Richtung Nordeifel. Der erste Höhepunkt liegt früh auf der Runde: Das Radioteleskop Effelsberg ist über einen Besucherparkplatz erreichbar und eignet sich als kurzer Stopp mit kleinem Fußweg zum Blick auf die Anlage. Die frühe Platzierung verhindert, dass der kurze Zufahrtsabschnitt später als störender Umweg in die Tour fällt. Anschließend verbindet die Tour die kleineren Orte und Höhenlagen zwischen dem Effelsberger Raum, Ahrhütte und Dollendorf. Statt die enge historische Innenstadt von Bad Münstereifel oder den Ortskern von Blankenheim zum Zwangspunkt zu machen, bleibt die Wegpunktfolge auf eine flüssige, ländliche Linienführung ausgerichtet. Nettersheim bildet einen passenden Zwischenhalt in der Natur- und Kulturlandschaft der Eifel. Mit Kloster Steinfeld folgt ein ruhiger kultureller Abschluss der südlichen Schleife. Die Anlage mit Basilika, Klostercafé und historischem Ensemble bietet sich für eine Pause an. Von dort führt die Rückseite der Runde wieder nordwärts in den Startbereich. Der Routing-Server sollte für diese Tour Autobahnen, Kraftfahrstraßen und Innenstadt-Durchfahrten ausschließen sowie eine kurvenbetonte Verbindung über geeignete Landes- und Kreisstraßen bevorzugen.

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