Triumph speed twin 5t
23 variante(s) por año en el catálogo.
Deportiva · 27.0 CV · 498.0 cc
1965Deportiva · 27.0 CV · 498.0 cc
1964Deportiva · 27.0 CV · 498.0 cc
1963Deportiva · 27.0 CV · 498.0 cc
1962Deportiva · 27.0 CV · 498.0 cc
1961Deportiva · 27.0 CV · 498.0 cc
1960Deportiva · 27.0 CV · 498.0 cc
1959Deportiva · 27.0 CV · 498.0 cc
1958Deportiva · 27.0 CV · 498.0 cc
1957Deportiva · 27.0 CV · 498.0 cc
1956Deportiva · 27.0 CV · 498.0 cc
1955Deportiva · 27.0 CV · 498.0 cc
1954Deportiva · 27.0 CV · 498.0 cc
1953Deportiva · 27.0 CV · 498.0 cc
1952Deportiva · 27.0 CV · 498.0 cc
1951Deportiva · 27.0 CV · 498.0 cc
1950Deportiva · 27.0 CV · 498.0 cc
1949Deportiva · 27.0 CV · 498.0 cc
1948Deportiva · 27.0 CV · 498.0 cc
1947Deportiva · 27.0 CV · 498.0 cc
1940Deportiva · 27.0 CV · 498.0 cc
1939Deportiva · 27.0 CV · 498.0 cc
1938Deportiva · 27.0 CV · 498.0 cc
Datos técnicos: Triumph speed twin 5t (1966)
Los siguientes datos corresponden a 1966, el año más reciente del catálogo. Encontrarás los demás años en la selección de arriba.
Datos técnicos
- Categoría
- Deportiva
- Cilindrada
- 498 cc
- Potencia
- 27 CV
- Cilindros
- Bicilíndrico
- Tipo de motor
- Cuatro tiempos
- Alimentación
- Carburador, Amal
- Distribución
- Válvulas en cabeza (OHV)
- Transmisión final
- Cadena
Dimensiones y peso
- Distancia entre ejes
- 1.400 mm
Frenos y chasis
- Freno delantero
- Freno de tambor
- Freno trasero
- Freno de tambor
- Suspensión delantera
- Horquilla telescópica
- Suspensión trasera
- Basculante con amortiguadores roscados
Recopilamos estos datos con cuidado, pero sin garantía